Η Αττική μπαίνει σε μια νέα φάση μεγάλων παρεμβάσεων για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού χάους, με αιχμή του δόρατος τον Κηφισό και την Αττική Οδό, μέσα από ένα εκτεταμένο πακέτο έργων που στοχεύει να αλλάξει ριζικά την καθημερινότητα εκατομμυρίων οδηγών. Η κυβέρνηση προχωρά σε fast track σχεδιασμό και υλοποίηση κρίσιμων υποδομών, με στόχο την άμεση αποσυμφόρηση των πιο επιβαρυμένων οδικών αξόνων του λεκανοπεδίου και τη σταδιακή δημιουργία ενός νέου πλέγματος μετακινήσεων.
Στο επίκεντρο βρίσκεται ο άξονας του Κηφισού, ο οποίος λειτουργεί ήδη στα όρια της κυκλοφοριακής του ικανότητας, με εκατοντάδες χιλιάδες διελεύσεις ημερησίως και σημαντική συμμετοχή βαρέων οχημάτων που εξυπηρετούν λιμάνια, βιομηχανικές ζώνες και κέντρα logistics. Το πρόβλημα, όπως επισημαίνουν συγκοινωνιολόγοι, δεν αφορά μόνο την κίνηση αλλά και τη συνολική λειτουργία του δικτύου, καθώς οι καθυστερήσεις μεταδίδονται σαν «αλυσίδα» σε όλη την Αττική.
Κομβικό έργο θεωρείται ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά, που περιλαμβάνει παρεμβάσεις στους κόμβους Σχιστού, Ναυπηγείων και Σκαραμαγκά, καθώς και τη σύνδεση με τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Αιγάλεω. Το έργο αυτό φιλοδοξεί να δημιουργήσει μια εναλλακτική διαδρομή τύπου «αντι-Κηφισός», απομακρύνοντας μεγάλο μέρος της βαριάς κυκλοφορίας από τον κορεσμένο άξονα και προσφέροντας διέξοδο προς τον Πειραιά και τη Δυτική Αττική.
Παράλληλα, προχωρούν παρεμβάσεις στον κόμβο Μεταμόρφωσης στην Αττική Οδό, όπου η σημερινή συνένωση μεγάλων ρευμάτων κυκλοφορίας προκαλεί έντονες καθυστερήσεις, ιδιαίτερα στις ώρες αιχμής. Με τον νέο σχεδιασμό, τα ρεύματα από Ελευσίνα και αεροδρόμιο θα διαχωριστούν λειτουργικά, μειώνοντας τα σημεία συμφόρησης και αυξάνοντας τη χωρητικότητα του κόμβου, με στόχο τη μείωση των καθυστερήσεων έως και 50%.
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και ο σχεδιασμός για νέο οδικό άξονα Οινοφύτων – Ελευσίνας, ο οποίος προορίζεται να λειτουργήσει ως μακροπρόθεσμη παράκαμψη της Αττικής για τα βαρέα οχήματα, αποσυμφορώντας τον Κηφισό από τον μεγαλύτερο όγκο φορτηγών που σήμερα διασχίζουν το λεκανοπέδιο. Παράλληλα, εξετάζονται επεκτάσεις της Αττικής Οδού προς τα νότια και ανατολικά προάστια, ώστε να απορροφηθεί η αυξανόμενη ζήτηση μετακινήσεων λόγω νέων αστικών αναπτύξεων.
Συνολικά, το πακέτο των έργων συγκροτεί μια ευρύτερη στρατηγική αναδιάρθρωσης των μετακινήσεων στην Αττική, με στόχο όχι μόνο τη μείωση των χρόνων μετακίνησης, αλλά και τη δημιουργία ενός πιο ανθεκτικού και λειτουργικού οδικού δικτύου. Η επιτυχία του σχεδίου θα κριθεί από την ταχύτητα υλοποίησης και τον βαθμό στον οποίο οι νέες υποδομές θα μπορέσουν να απορροφήσουν τον υπερκορεσμό των υφιστάμενων αξόνων, που σήμερα καθορίζει την καθημερινότητα της πρωτεύουσας.
φωτο από protothema
